Aangepaste verwerking | Nee | Merk | Shacman origineel | Model | 61500060229 |
Toepassing | Watercirculatie van de motor | Toepasselijke modellen | Langs / Delong | Overeenkomende relatie | Originele fabriek |
Naam: Montage van de waterpomp
Onderdeelnummer : 61500060229
Netto gewicht: 13,7 kg
S ize : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Bruto gewicht: 14,3 kg
S ize : 0,24 * 0,31 * 0..25
Veel voorkomende fouten:
1. Waterpomp lekt
2. Lagervergrendeling
3. Impellerschade
Productvoordelen:
Bedrijfsvoertuigen over de hele wereld worden voornamelijk gebruikt in extreem moeilijke omgevingen en de rijomstandigheden zijn meestal ruw. Dit stelt hogere eisen aan de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de onderdelen. Jinan kunchi Group Trading Co., Ltd. vertrouwt op de kwaliteit van haar producten. Alleen met een solide basis van goede kwaliteit kunnen we een toekomst hebben die zich zal blijven ontwikkelen. Het consequente nastreven van kwaliteit en kosteneffectiviteit heeft Jinan Kunchi vandaag gemaakt - het merk van de onafhankelijke aftermarket van bedrijfsvoertuigen. De steeds groter wordende voorraad aandelen biedt momenteel meer dan 26.000 verschillende onderdelen en is geschikt voor alle soorten zware vrachtwagens van China National Heavy Duty Truck.
Basiskennis van onderhoud van de waterpomp:
De vroege automotoren hadden niet de belangrijke accessoire waarvan we dachten dat die essentieel was vandaag - de waterpomp. Het vloeibare koelmedium dat op dat moment werd gebruikt, was zuiver water, met aan de bovenkant een beetje houtalcohol om ijsvorming te voorkomen. De circulatie van koelwater is volledig afhankelijk van het natuurlijke verschijnsel van warmte-convectie. Nadat het koelwater warmte van het cilinderblok absorbeert, stroomt het van nature naar boven en komt het bovengedeelte van de radiator binnen; nadat het koelwater koud is geworden, zinkt het op natuurlijke wijze naar de bodem van de radiator en komt het onderste deel van het cilinderblok binnen. Met dit thermosiphon-principe kan de koeltaak nauwelijks worden voltooid. Maar niet lang daarna werd een waterpomp aan het koelsysteem toegevoegd om het koelwater sneller te laten stromen.
Het koelsysteem van moderne automotoren maakt doorgaans gebruik van centrifugaalpompen. De meest redelijke installatiepositie voor de pomp bevindt zich aan de onderkant van het koelsysteem, maar de meeste pompen worden in het midden van het koelsysteem geplaatst en er worden een paar pompen op de motor geplaatst. De waterpomp op de bovenkant van de motor is vatbaar voor cavitatie. Waar het ook is, de pomppomp heeft een grote hoeveelheid water. Het pompvolume van een V8-motor is bijvoorbeeld ongeveer 750L / h bij stationair toerental en ongeveer 12000L / h bij hoge snelheid.
Vanuit het perspectief van de levensduur is de grootste verandering in het ontwerp van de pomp dat keramische zeehonden een paar jaar geleden verschenen. In vergelijking met de rubberen afdichtingen of lederen afdichtingen die eerder zijn gebruikt, zijn de keramische afdichtingen slijtvaster maar ook gemakkelijk. Het nadeel van krassen door harde deeltjes in het koelwater. Hoewel het ontwerp continu is verbeterd om het falen van de pomppakking te voorkomen, was het niet mogelijk om ervoor te zorgen dat de pomp probleemloos werd afgedicht. Zodra de afdichting lekt, wordt de smering van het pomplager weggespoeld.
