China National Heavy Duty Truck Group wil zijn merk uitbouwen tot een bedrijf van wereldklasse op de hoogte van bloeiende internationale bedrijven zoals Daimler, Benz en Volvo, volgens Tan Xuguang, de voorzitter van de groep.
Hij maakte de opmerkingen tijdens de zakelijke bijeenkomst in 2019 van de groep, ook bekend als Sinotruk, die op dinsdag werd gehouden in Jinan, de hoofdstad van de provincie Shandong in Oost-China.
Tan nam de positie van de voorzitter van Sinotruk op 1 september over toen hij ook de voorzitter was van de Shandong Heavy Industry Group.
Het betekende dat de strategische samenwerking tussen de twee bedrijven, gevestigd in Shandong, een nieuwe fase ingegaan was.
De samenwerking is gericht op het bevorderen van de innovatieve ontwikkeling van de productie van apparatuur in Shandong, aldus Tan.
Volgens hem is de integratie van de wereldwijde bedrijfsvoertuigenindustrie in principe voltooid. Daimler, Volvo en Volkswagen hebben allemaal verschillende merken en Chinese bedrijven zullen deelnemen aan mondiale concurrentie en ook resource-integratie.
Hij zei dat de hoeveelheid export niet de standaard is voor een merk van wereldklasse, maar er is in plaats daarvan erkenning van het merk door klanten. Wanneer Sinotruk's voertuigen op de Europese markt worden verkocht en dezelfde populariteit hebben als die van Daimler, kan het een merk van wereldklasse worden genoemd, zei Tan.
Sinotruk wil zichzelf ontwikkelen tot een onderzoeks- en ontwikkelings- en productiekrachtcentrale voor zware, middelgrote en lichte commerciële voertuigen. Het bedrijf zei dat het over de middelen beschikt om de hele reeks bedrijfsvoertuigen te produceren.
Tan zei dat de groep dit jaar 36.300 complete voertuigen heeft geëxporteerd, goed voor ongeveer de helft van alle zware vrachtwagens die door China worden geëxporteerd. Het staat al 14 jaar op de eerste plaats als het gaat om export in de binnenlandse zware vrachtwagenindustrie.
Tien jaar geleden exporteerde de groep 10.000 jaarlijks.
Het doel is om de export van zijn hele reeks bedrijfsvoertuigen volgend jaar naar 50.000 te verhogen, aldus Tan. Het bedrijf moet middelgrote en hoogwaardige producten exporteren om te concurreren op Europese en Noord-Amerikaanse markten.
Sinotruk werkte tien jaar geleden samen met de Duitse MAN-vrachtwagen en -bus en bracht complete voertuigproductietechnologie op de markt, met name technologieën die verband hielden met twee soorten geavanceerde motoren.
Het heeft zich al zeven jaar ingespannen om lichte vrachtwagens te ontwikkelen en op het snelle spoor te gaan. Ongeveer 134.000 van dergelijke voertuigen worden naar schatting dit jaar verkocht en ze hebben een enorme markt in China, zei Tan.
In China zijn zware vrachtwagens een specialiteit van Sinotruk die goede distributie- en servicenetwerken en een marketingteam heeft gebouwd. Het beschikt ook over een wereldwijd servicesysteem dat een uitstekende garantie biedt voor zijn producten.
Sinotruk maakte de afgelopen jaren van de gelegenheid gebruik om het Belt and Road Initiative uit te breiden naar het buitenland en samen te werken met landen en regio's die betrokken zijn bij het initiatief in de internationale handel en aanverwante industrieën.
Op basis van het principe van wederzijds voordeel en win-win, realiseerde het lokale productie in de landen en regio's door kapitaal en technologie te exporteren. Onder het initiatief werkt Sinotruk aan een versnelde uitbreiding naar het buitenland door middel van investeringen, samenwerking met joint ventures en fusies en overnames - door productiecentra in het buitenland te vestigen en de lokalisatie van productie en verkoop te realiseren.
Onder de landen die betrokken zijn bij het initiatief, is het bedrijf van plan zich te ontwikkelen in Mongolië, Maleisië, Myanmar, Thailand, Vietnam, de Filippijnen, Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten, Egypte, India, Pakistan, Kazachstan en Rusland.
In mei 2014 sloot het een strategische samenwerkingsovereenkomst met een groot bedrijf in Nigeria om gezamenlijk een fabriek voor de productie en verkoop van Sinotruk zware vrachtwagens op te zetten. De algemene montagehal van de joint venture zag zijn 1.000ste HOWO-motortrekker eindigen op 14 december 2017.
Pakistan is een belangrijk land dat betrokken is bij het Belt and Road Initiative en heeft het voortouw genomen bij de start van de ontwikkeling van de economische corridor China-Pakistan. Sinotruk heeft de ontwikkeling en bevorderde samenwerking in de zware vrachtwagenindustrie tussen China en Pakistan geholpen.
Het bedrijf richtte 73 overzeese vertegenwoordigingen en distributieservicebureaus in meer dan 60 landen op en ontwikkelde 106 initiële distributeurs, 100 servicestructuren en 110 installatietakken.
Het bedrijf heeft acht buitenlandse coöperatieve fabrieken opgericht en in elf landen en regio's heeft het 16 centraal geplaatste magazijnen met partners gebouwd.
De faciliteiten omvatten Afrika, het Midden-Oosten, Midden- en Zuid-Amerika, Centraal-Azië, Rusland en Zuidoost-Azië.
Sinotruk is een exportmerk dat wordt aanbevolen door de Chinese Kamer van Koophandel voor import en export van machines en elektronische producten en sinds enkele jaren door de provincie Shandong als een prioriteit wordt aangemoedigd.
Leidinggevenden bij het bedrijf zeiden dat het merk met toenemende exporten in veel landen en regio's door consumenten wordt erkend en geliefd.
Haar producten verkopen goed in verschillende landen in Afrika en Zuidoost-Azië en de zware vrachtwagens die aan bepaalde emissienormen voldoen, zijn Australië en Nieuw-Zeeland binnengekomen.
Sinotruk introduceerde zijn producten ook in Ierland en werd het eerste Chinese truckmerk dat de West-Europese markt betrad.
Sinotruk heeft ook maatregelen geformuleerd om zich aan buitenlandse cultuur en rechtsstelsels aan te passen.
Het zal blijven investeren in R & D van lichtgewichtproducten om te voldoen aan de eisen van verkeerswetgeving en verkeersregels in Zuidoost-Azië, Zuid-Azië en Midden-Amerika.
