Uitlaatspruitstuk, is verbonden met het motorcilinderblok, de cilinder van de uitlaat samen in het uitlaatspruitstuk, met verschillende lijnen. De belangrijkste eis is om de uitlaatweerstand te minimaliseren en onderlinge interferentie tussen de cilinders te voorkomen. Uitgeput te geconcentreerd, zal de cilinder wederzijdse interferentie veroorzaken, dat wil zeggen, een cilinderuitlaat, gewoon op de andere cilinder slaan en de uitlaat niet afvoeren. Dit verhoogt de weerstand van de uitlaat, waardoor het uitgangsvermogen van de motor afneemt. De oplossing is om de uitlaten van elke cilinder zoveel mogelijk te scheiden, één tak per cilinder of één tak van de twee cilinders, en elke tak zo lang mogelijk te maken en onafhankelijk te vormen om de wederzijdse invloed van de gassen in verschillende buizen te verminderen .
